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据集邦咨询（TrendForce）统计，第一季度全球新能源车，包括纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车总销售为265.6万辆，同比增长28%。其中纯电动车（BEV）销量194.2万辆，同比成长26%；插电混合式电动车（PHEV）销量71.1万辆，同比增长34%。

在纯电动车方面，特斯拉降价奏效，第一季度以42.3万辆的销量创历史新高，市场占有率也回到21.8%。比亚迪及五菱分居第二、三位。韩国现代和起亚汽车分别为第六和第九名，现代汽车第一季创单季销售新高纪录。福斯位于第五，两大豪华车品牌BMW和Mercedes-benz也都上榜，加速了电动化脚步。

在插电混合式电动车方面，比亚迪以市占率37%持续居第一，与此同时，比亚迪与戴姆勒集团合资的电动车品牌腾势（Denza）也跃至第八名。比亚迪多品牌策略已成形，除了腾势还有定位豪华高阶的“仰望”品牌加入战局。理想汽车第一季窜升至第二名，多车款带来单季销售5.2万辆好成绩，市占率提高至7.3%。欧洲三大豪华车品牌BMW、Mercedes-Benz、Volvo的PHEV销售排名仍居前段，但销量较去年同期下滑。

就在集邦咨询上述数据公布之际，特斯拉CEO马斯克在时隔三年后访问中国。其此行首站为北京。在北京，国务委员兼外长秦刚、工信部部长金壮龙、商务部部长王文涛先后会见了马斯克。据媒体报道：就在马斯克与秦刚会面后，特斯拉股票应声上涨，开盘飙升5%，后虽略有回落，收盘时特斯拉涨幅仍达到4.14%。

除官方活动外，网传一张马斯克与全球动力电池龙头宁德时代董事长曾毓群会面的照片。业内人士分析，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。